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    Manual, 6 velocidades

    PORQUE SI

    LTD 4x4 Diesel

    Capacidad de vadeo (traslado por cauces de agua) hasta 800 mm, ideal para el off-road. Frenos de discos y ABS de serie, doble airbag frontal. Motores 3.2 litros de alto torque, capaz de levantar velocidad (o subidas muy pronunciadas) a bajas revoluciones, incluso bajo las 1.800 rpm.

    PORQUE NO

    LTD 4x4 Diesel

    Sólo tres versiones de las 7 disponibles con tracción 4x4. Motores 2.5 litros disponible sólo en transmisión manual.

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    Alexis

    Cares


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    Review Ford Ranger
    16 de Mayo de 2016 a las 14:17

    Ford Ranger: Poder y refinamiento para el ocio y el trabajo

    A nuestra izquierda, casi pegada, la selva boscosa de Misiones, muy cerca del hito trifronterizo de Argentina,Brasil y Uruguay. A la derecha, lo mismo. Al frente un pozón de agua color arcilla con una profundidad de a lo menos 80 centímetros. Fondo barroso de fangosidad mediana. Sólo queda avanzar por la estrechez del accidentado sendero en la nueva Ranger de Ford estrenada recientemente en suelo transandino y que ya se encuentra a la venta en los distintos concesionarios de la marca del óvalo en Chile.

    • ¿Qué pasó? El cambio en segunda, la tracción integral en 4H. Y como si nada. Sin filtraciones, sin entrampes, sin atascos. Es el poder y la rudeza con que fue concebida la importante renovación del modelo y que salimos a conocer y conducir en su versión diésel con motor 3.2 litros de 197 HP, asociada a un cambio manual de seis velocidades.

    Desde la salida tomamos un breve trayecto de carretera antes de internarnos por la huella off road. La camioneta del segmento mediano aunque generosa en espacio dentro de su doble cabina y pickup, se siente mucho más resistente. Esto, nos explican desde Ford, se debe a sus mejoras estructurales, como su chasis de acero de perfil cerrado y variados refuerzos que además la han vuelto mucho más suave, con menos vibración producto del trabajo del motor y que por lo tanto entrega una experiencia de comodidad sin sacrificar en absoluto sus amplias capacidades off road.

    Mejoras estructurales, como su chasis de acero de perfil cerrado y variados refuerzos, la han vuelto mucho más suave

    Dejamos atrás las trampas de agua y nos involucramos por rutas estrechas con imperfecciones tan pronunciadas que a ratos quedábamos con una rueda despegada del suelo. Es reconfortante que tal escenario nos devuelva hacia el interior del habitáculo un escaso nivel de réplicas, que por lo general se manifiestas en crujidos de las estructura,golpes secos, ruidos de su mecánica. 

    • No vamos a decir que esto se ha suprimido o ha llegado a niveles cercanos al cero, eso es imposible, pero la proporción de cada uno de estos “síntomas” producto del recorrido de una ruta off road es bastante baja. Y de ahí quedamos impregnados de un mensaje de poder, amplitud y un más que satisfactorio contexto de confort.

    Su mejor potencial todo terreno proviene desde su caja de transferencia electrónica 4x4 y se consigue al gestionar manualmente sus opciones desde una simple perilla con la cual podemos bloquear el diferencial trasero al totalmente ante condiciones de adherencia y avance complejas.

    • El paquete de seguridad, entre otras especificaciones, sobresale por tener ABS en las cuatro ruedas, 7 airbags (versión de esta prueba), control electrónico de estabilidad –que nos ayudó bastante en un descenso en curvas de tierra algo suelta-, asistencia de arranque en pendiente, control de tracción, luz de frenado de emergencia y control de balanceo de tráiler.

    Es tanta la entrega de su fuerza desde el torque que estando detenido con 4x4 arrancamos en segunda con apenas una caricia sobre el acelerador

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    Version XL 4x2 Gasolina XL 4x2 Diesel XLT 4x2 Gasolina XLT 4x2 Diesel XL 4x4 Diesel LTD 4x4 Diesel XLT 4x4 Diesel
    Motor 2.5 litros, iVCT L4, secuencial multipunto, 16 válvulas 3.2litros eVGT L5,20 válvulas 2.5 litros, iVCT L4, secuencial multipunto, 16 válvulas 3.2litros eVGT L5,20 válvulas 3.2litros eVGT L5,20 válvulas 3.2 litros diesel 3.2litros eVGT L5,20 válvulas
    Transmision manual manual manual manual manual manual manual
    Direccion Asistida hidráulicamente Asistida hidráulicamente Asistida hidráulicamente Asistida Eléctricamente Asistida hidráulicamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente
    Traccion 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4X4 ELECTRÓNICA 4x4 electrónica
    Potencia 164 HP @5500 rpm 197 [email protected] rpm 164 HP @5500 rpm 197 [email protected] rpm 197 [email protected] rpm 197 HP 197 [email protected] rpm
    Torque 225 Nm @4500 rpm 470 Nm @1500-2750 rpm 225 Nm @4500 rpm 470 Nm @1500-2750 rpm 470 Nm @1500-2750 rpm 470 Nm 470 Nm @1500-2750 rpm
    Velocidad maxima N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
    Suspension N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
    Ruedas 255/70 R16 255/70 R16 255/70R16 255/70 R16 255/70 R16 265/50 R18 255/70 R16
    Llantas 16" 16" 16" 16" 16" 18" 16"
    Frenos Disco ventilado de doble pistón/ Tambor, con sistema ABD en las 4 ruedas Disco ventilado de doble pistón / Tambor, con sistema ABS Disco ventilado de doble pistón/ Tambor, con sistema ABD en las 4 ruedas Disco ventilado de doble pistón / Tambor, con sistema ABS Disco ventilado de doble pistón / Tambor, con sistema ABS Disco ventilado de doble pistón/ Tambor, con sistema ABD en las 4 ruedas Disco ventilado de doble pistón / Tambor, con sistema ABS
    Capacidad de combustible 80 80 80 80 80 80 80
    Capacidad de carga 1.000 kilos capacidad de carga 1.240 kilos capacidad de carga 1.150 kilos capacidad de carga 1.150 kilos capacidad de carga 1.120 kilos capacidad de carga 1.059 1.040 kilos capacidad de carga
    Peso N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
    Consumo urbano N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
    Consumo en ruta N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
    Tipo de combustible bencina diesel bencina diesel diesel diesel diesel
    Tamaño 5.354x2.163x1.848 5.354x2.163x1.848 5.354x2.163x1.848 5.354x2.163x1.848 5.354x2.163x1.848 5.354x2.163x1.848 5.354x2.163x1.848
    Aire acondicionado No
    Control de clima No No No
    Airbags Sí, doble airbag frontal Sí, doble airbag frontal y de rodilla Sí, doble airbag frontal y de rodilla Sí, doble airbag frontal y de rodilla Sí, doble airbag frontal y de rodilla Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina, laterales y rodilla para conductor Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina, laterales y rodilla para conductor
    Cinturon de seguridad
    Neblineros No No No No
    Sunroof No No No No No No No
    Vidrios electricos No No No
    Espejos electricos N/A No N/A N/A N/A
    Apoya cabeza delateros
    Computador
    Velocidad crucero No No No No
    Radio con auxiliar
    Sensores de retroceso No No No No
    Camara de retroceso No No No No No N/A No
    Control de radio al volante No No No No
    Volante regulable
    Asientos delanteros reclinables N/A N/A N/A N/A Si N/A N/A
    Asientos traseros rebatibles No No No No No No No
    Cierre centralizado
    Control de estabilidad No N/A No N/A N/A N/A
    Limpiaparabrisas automatico No No No No No N/A No
    Fijaciones para niños No N/A No N/A N/A No N/A
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