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    Mazda MX-5 RF
    MX-5 RF
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    Rendimiento
    9,6
    km/litro
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    Aire acondicionado con climatizador

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    Dirección asistida eléctrica

    Frenos

    Discos ventilados con pastillas de alta fricción. Diametro: 280 mm / discos solidos. ABS + EBD en las cuatro ruedas, con asistencia de frenado de emergencia

    Maleta

    127 litros

    Motor

    DOHC en línea 4 cilindros multivalvular (16 válvulas) Motor de aluminio 2.0L SKYACTIV

    Transmisión

    Automática, 6 velocidades

    PORQUE SI

    MX-5-RF (TECHO COLOR CARROCERÍA)

    Coupé deportivo con caja automática con modo SPORT, techo duro eléctrico, control de estabilidad y volante deportivo.

    PORQUE NO

    MX-5-RF (TECHO COLOR CARROCERÍA)

    Si bien la maleta es pequeña (de sólo 127 litros) es suficiente para la capacidad máxima de ocupantes.

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    Si bien la maleta es pequeña (de sólo 127 litros) es suficiente para la capacidad máxima de ocupantes.

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    Claudio

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    Review Mazda MX-5 RF
    28 de Abril de 2017 a las 16:08

    Un convertible es uno de esos gustos que pocos pueden o se atreven a cumplir. La sensación de libertad y la actitud de ir en un auto descapotado es un placer reservado para quienes sienten la necesidad y tienen la confianza en sí mismo para ser el centro de las miradas, en una especie de ritual que desconecta del mundo real y lleva a las personas a sus anhelos y recuerdos más puros.

    El pudor se ha ido perdiendo y los cabriolet han entrado poco a poco al mercado chileno, donde continúan siendo pocos los exponentes, más cargados al segmento del lujo, aunque con algunos clásicos más accequibles que hace un buen tiempo están presentes en el país. El Mazda Miata, el cual ahora pasó a llamarse Mazda MX-5, es uno de esos clásicos y famosos descapotados conocidos, con el título de ser el cabriolet más vendido del mundo, un deportivo biplaza con techo de lona que ya va en su cuarta generación, destacando por una figura compacta y agresiva, mientras que su cabina puede no ser compatible con personas de gran estatura.

    El Mazda MX-5 es impulsado por un motor de 4 cilindros con 2.0 lts. SKYACTIV, un multivalvular con una compresión 13:1 capaz de lograr una entrega de 158 hp a 6.000 rpm y un torque de 200 Nm a 4.600 rpm. Si bien, estamos de acuerdo que los números no son lo suficientemente ostentosos para asociarlo a una performance extrema, sí promete una sensación de manejo deportiva ya que la japonesa se ocupó de dotarlo con tracción trasera.

    Sin embargo, el Mazda MX-5 declara una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,3 seg. con su caja manual de 6 velocidades, y de 8,2 seg. con la automática, también de 6 relaciones, por lo que hablamos de un deportivo que, si bien no destaca en este examen, tampoco se puede decir que es lento. Y claro, su peso bruto (con fluidos y considerando a un ocupante) alcanza sólo a los 1.242 kgs, siendo otro factor de su rapidez, pese a no contar con un motor tan potente.

    El Mazda MX-5 es un vehículo bien compacto, con un largo que no alcanzan los 4 mts. de largo (3.910 mm), con una distancia entre ejes que queda en 2.310 mm. También es angosto, registrando una envergadura de sólo 1.730 mm, mientras que su alto es de apenas 1.230 mm.

    Destaca por su rendimiento mesurado, declarando 9,6 km/lt en ciudad y 17,4 km/lt en carretera, o sea casi el doble, una relación que no muchas veces se da, y que llama a analizar de qué se trata su tecnología SKYACTIV asociada a la motorización, transmisión, carrocería y chasis, lográndose una alta compresión de aire/gasolina en la cámara de combustión, aprovechando así al máximo cada gota de bencina, una transmisión (automática o mecánica) eficiente a bajas velocidades y una disminución de peso de 65 kgs. respecto a la generación anterior.

    El Mazda MX-5 tiene techo de lona con luneta de vidrio, el cual se destapa en sólo 10 seg., siendo uno de los mecanismos más rápidos del mercado. Tiene la gracia de no quitar espacio en el maletero ya que se esconde detrás de los asientos. En su interior cuenta con asientos de cuero calefaccionados, un elemento muy acertado tratándose de un auto descapotable, airbags frontales y laterales, frenos de disco en las 4 ruedas y llantas de 17", las que incluyen unos neumáticos deportivos de perfil bajo de medidas 215/45.


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    Mazda MX-5 RF




    Version MX-5-RF (TECHO COLOR CARROCERÍA) ALL NEW MX-5-RF (TECHO COLOR NEGRO)
    Motor DOHC en línea 4 cilindros multivalvular (16 válvulas) Motor de aluminio 2.0L SKYACTIV DOHC en línea 4 cilindros multivalvular (16 válvulas) Motor de aluminio 2.0L SKYACTIV
    Transmision Automática 6 Velocidades Automática 6 Velocidades
    Direccion Dirección asistida eléctrica Dirección asistida eléctrica
    Traccion Trasera con control de estabilidad (DSC) Trasera con control de estabilidad (DSC)
    Potencia 158 HP 158 HP
    Torque 200 Nm 200 Nm
    Velocidad maxima
    Suspension Independiente, de doble brazo / Independiente, Multi-link Independiente, de doble brazo / Independiente, Multi-link
    Ruedas 205/45 R 17" 205/45 R 17"
    Llantas 17" 17"
    Frenos ABS + EBD en las cuatro ruedas, con asistencia de frenado de emergencia ABS + EBD en las cuatro ruedas, con asistencia de frenado de emergencia
    Capacidad de combustible 45 45
    Capacidad de carga
    Peso
    Consumo urbano
    Consumo en ruta
    Tipo de combustible Gasolina Gasolina
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    Aire acondicionado Si Si
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    Airbags Airbags frontales, laterales Airbags frontales, laterales
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