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    Suzuki Ignis
    Ignis
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    Rendimiento
    16,5
    km/litro
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    Sí, doble airbag frontal

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    Asistida eléctricamente

    Frenos

    Discos ventilados / Tambores traseros, con ABS y EBD

    Maleta

    271 / 505 litros (asientos abatidos)

    Motor

    1.2 litros

    Transmisión

    Manual, 5 velocidades

    PORQUE SI

    1.2 GL

    Todas las versiones con frenos ABS + EBD, frenos delanteros de discos, aire acondicionado, comando de radio al volante, trasero abatible y doble airbag frontal.asiento

    PORQUE NO

    1.2 GL

    Desprovisto de cámara ni sensor de retroceso. Pese a su apariencia, el Ignis no es un vehículo 4x4, sino que de tracción delantera.

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    1.2 GL

    Desprovisto de cámara ni sensor de retroceso. Pese a su apariencia, el Ignis no es un vehículo 4x4, sino que de tracción delantera.

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    Review Suzuki Ignis
    15 de Noviembre de 2016 a las 16:32

    Suzuki Ignis: Conoce al retornado

    DERCO, importador y representante oficial de la casa japonesa Suzuki, presentó un nuevo integrante de su gama de crossovers: Ignis, modelo que conocimos en Chile entre 2001 y 2006, con casi 7.712 unidades vendidas con motor de 1.3 litros, en versiones 2WD y 4WD. El debut mundial de la nueva segunda generación, tuvo lugar en el Salón Internacional de París, como un crossover compacto global, aunando conveniencia y confort dentro de un estiloso exterior. Basta con verlo para darnos cuenta del ADN Suzuki por cada uno de sus poros al tiempo que presenta un diseño que recuerda a los Kei Car japoneses. Es fabricado en la planta nipona de Komatsu.

    • Su diseño puede gustar o no, puesto que en gustos no hay nada escrito. Comparado con su predecesor, es una notable evolución, dado por un tamaño muy manejable, una cabina espaciosa, sumado a su despeje de 180 mm, que le permiten inscribirse en la categoría de los crossover. El Ignis introduce unas sencillas líneas rectas y curvas que acentúan su personalidad y atractivo, y causan una fuerte impresión a primera vista. Repasemos cada una de las herencias:

    1.- Cervo: Los focos delanteros ubicados en la máscara, que le dan una apariencia sorprendente.
    2.- Fronte Coupé: La presencia de ranuras en los pilares C, que resaltan el aspecto deportivo.
    3.- Swift MY06-11: Los pilares A negros acentúan el exterior, reforzando la imagen general del auto.
    4.- Vitara MY88-99: La ornamentación ubicada bajo los costados del capó, sumado a los generosos pasos de ruedas.

    Comparado con su predecesor, es una notable evolución, dado por un tamaño muy manejable y una cabina espaciosa

    Analizando someramente su propuesta estética, les contamos que estamos en presencia de un hatchback compacto de tamaño contenido, con un frontal en el que destacan sus generosos ópticos delanteros (halógenos en GL y LED GLX), insertos en una gran máscara tipo panal de abejas, con un listón central que flanquea el logo de la marca. El parachoques de amplia superficie, le da un aire de robustez a esta zona del auto. Los neblineros de forma circular, van insertos en el mismo entramado presente en la grilla, mientras que detrás de la patente, se aloja una toma de aire inferior central.

    UN DISEÑO ESPECIAL



    • Visto de costado, vemos que el Ignis exhibe un amplio vidrio delantero, el citado pilar A, que en cierta forma recuerda el techo flotante presente en otros modelos de una conocida marca de este origen. Los vidrios laterales son amplios, mientras que el techo, provisto de barras laterales en el acabado GLX, describe una caída discreta hacia la zaga, dejando en claro la presencia de un techo alto, que agredecerán los ocupantes de estatura alta, tanto delante como atrás.

    El borde lateral hace un guiño al primer Vitara con la ornamentación símil toma de aire, además de la presencia de los abultados pasos de ruedas, con aplicaciones de resina negra que recorren los bajos laterales del Ignis. Los espejos laterales dejaron de estar integrados, para adoptar un formato tipo banderín. El señalizador lateral, que en el anterior, iba inserto en la parte trasera del paso de ruedas, ahora va ubicado en una posición más alta. Las manillas de las puertas, que antes eran negras, ahora son tiradores a tono con el color de la carrocería.

    SE NOTA JAPONÉS



    Sus dimensiones dan cuenta de un largo que llega a los 3.700 mm; un ancho de 1.660 mm y un alto de 1.595 mm. Recordemos que emplea la plataforma del Baleno, la que fue adoptada al tamaño de este modelo, la que se caracteriza por su alta rigidez y menor peso. Su suspensión fue rediseñada con el objeto de tener un control altamente estable, además de la altura libre del piso ya mencionada. Emplea neumáticos Bridgestone Ecopla EP150 de medida 175/60 R16 con llantas de aleación de serie de color negro brillante. Sus ángulos son los siguientes: 20º de entrada y 38,8º de salida. Su radio de giro es de 4.7 metros.

    • Su cabina resulta espaciosa, con una excelente altura de los asientos, lo que facilita la entrada y salida del vehículo. Ello se explica por la presencia de una carrocería alta y cuadrada. Se nota su origen japonés en la materialidad y terminaciones, como la bitonalidad de su plancha de mandos y consola, o los revestimientos internos de las puertas.

    El cuadro de instrumentos no puede ser más funcional: un gran velocímetro al centro, secundado a su izquierda por un tacómetro de menor tamaño y un computador de abordo digital .Un detalle elegante resulta la iluminación celeste presente en el reloj del velocímetro, al igual que la presente en la parte alta del cuadro de mandos. El volante sólo dispone de regulación de altura. Su empuñadura es agradable, ayudado por su revestimiento de cuero (sólo GLX) con mandos satelitales para sistema de audio (de serie) y velocidad crucero (GLX). Al centro de la consola encontramos una tableta, que en los GL alberga una radio multimedia Pioneer táctil con cuatro parlantes, mientras que los GLX emplean una Blaupunkt con igual numero de altavoces y dos tweeters. Ambas son instaladas localmente. Consultados acerca del por qué de esto, Medina respondió que en Japón no han logrado compatibilizar en un equipo los sistemas Android y Apple Car Play.

    • Luego encontramos el interruptor de los hazard y los comandos tipo pulsadores del sistema de climatización automático unizona con pantalla de visualización digital, propio del GLX. Los GL disponen de A/C manual. Inmediatamente debajo van los puertos USB y toma de 12V, un pequeño espacio portaobjeto con dos posavasos.

    Lo que nos hubiese gustado mejorar es que los cinturones delanteros fuesen regulables en altura

    EL MOTOR DEL SWIFT


    Su fuente motriz corre por cuenta de un viejo conocido, el motor bencinero K12M, el mismo empleado por Swift, con 1.197 c.c. de desplazamiento y una potencia total de 82 caballos de fuerza, asociado según versión a una caja manual de cinco marchas o automática del tipo CVT, con modalidad manual y deportiva. Ambas cajas son libres de mantenimiento por 160 mil kms u 8 años. Su relación peso potencia es de 10,3 kilos por caballo de fuerza. Su comportamiento es bastante ágil para lo que uno esperaría para un motor compacto. Lo llevamos por unos 300 kilómetros y sorprende como empuja desde la zona media, abajo es algo más flojo. También sorprende lo bien que está insonorizado.

    Los rendimientos homologados por el 3CV dan cuenta de los siguientes resultados:

    1.- 5MT: 16,5 km/l en ciudad; 23 km/l en carretera y un mixto de 20,1 km/l. Emite 118 gramos de CO2 por km recorrido.
    2.- CVT: 14,2 km/l en ciudad; 21,2 km/l en carretera y un mixto de 17,9 km/l. Emite 131 gramos de CO2 por km recorrido.
    En el item de seguridad, el nuevo Ignis viene de serie con doble airbag frontal, aunque nos hubiese gustado que los GLX tuviesen dos laterales adicionales. Su capacidad de frenado está garantizada por la presencia de sistemas de frenos de discos ventilados delanteros y traseros de tambor, alarma para apertura de puertas, anclajes ISOFIX e inmovilizador antirrobo, entre otros. Para más detalles revisar la ficha técnica adjunta.

    • El grupo de clientes objetivos está conformado por jóvenes universitarios y profesionales recién salidos (Millennials en su mayor parte), muy orientados hacia la conectividad y tecnología, que buscan no pasar desapercibidos. DERCO proyecta comercializar del orden de las 70 a 80 unidades mensuales con un volumen 50/50 entre ambas versiones, disponibles en un total de 14 colores. ¿Qué opinas del nuevo Suzuki Ignis 2017?, coméntanos.


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    TÉCNICA VEHÍCULO


    IGNIS
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    Suzuki Ignis




    Version 1.2 GL 1.2 GLX 1.2 GLX 2T (BI-TONO) 1.2 AT GLX 1.2 AT GLX 2T (BI-TONO)
    Motor 1.2 litros 1.2 litros 1.2 litros 1.2 litros 1.2 litros
    Transmision manual manual manual automatica automatica
    Direccion Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente
    Traccion Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera
    Potencia 82 HP 82 HP 82 HP 82 HP 82 HP
    Torque 113 Nm 113 Nm 113 Nm 113 Nm 113 Nm
    Velocidad maxima
    Suspension McPherson con resorte / Barra de torsión con resorte McPherson con resorte / Barra de torsión con resorte McPherson con resorte / Barra de torsión con resorte McPherson con resorte / Barra de torsión con resorte McPherson con resorte / Barra de torsión con resorte
    Ruedas 175/60 R16 175/60R16 175/60 R16 175/60 R16 175/60 R16
    Llantas 16" 16" 16" 16" 16"
    Frenos Discos ventilados / Tambores traseros, con ABS y EBD Discos ventilados / Tambores traseros, con ABS y EBD Discos ventilados / Tambor, con sistema ABS + EBD Discos ventilados / Tambores traseros, con ABS y EBD Discos ventilados / Tambor, con sistema ABS + EBD
    Capacidad de combustible 32 32 32 32 32
    Capacidad de carga 271 271 271 271 271
    Peso
    Consumo urbano
    Consumo en ruta
    Tipo de combustible bencina bencina bencina bencina bencina
    Tamaño 3700x1660x1595 3700x1660x1595 3700x1660x1595 3700x1660x1595 3.00x1660x1595
    Aire acondicionado Si Si Si Si Si
    Control de clima No
    Airbags Sí, doble airbag frontal Sí, doble airbag frontal Sí, doble airbag frontal Sí, doble airbag frontal Sí, doble airbag frontal
    Cinturon de seguridad
    Neblineros Si Si Si Si Si
    Sunroof
    Vidrios electricos Si Si Si Si Si
    Espejos electricos Si Si Si Si Si
    Apoya cabeza delateros Si Si Si Si Si
    Computador Si Si Si Si Si
    Velocidad crucero Si Si Si Si
    Radio con auxiliar Si Si No
    Sensores de retroceso
    Camara de retroceso
    Control de radio al volante Si Si Si Si Si
    Volante regulable Si Si Si Si Si
    Asientos delanteros reclinables No
    Asientos traseros rebatibles Si Si Si Si Si
    Cierre centralizado Si Si Si Si Si
    Control de estabilidad
    Limpiaparabrisas automatico
    Fijaciones para niños Si Si Si Si Si
    Keyless

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