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    Citroen New C3
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    300 litros

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    PORQUE SI

    1.2 PureTech 82 BVM Feel

    Vehículo con airbags frontales y laterales de serie, aire acondicionado, control de estabilidad, frenos ABS y neblineros. Airbumps opcionales, de serie en versiones Shine.

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    Disponible sólo en transmisión manual. Elementos como cámara y sensor de retroceso, sensor de lluvia y encendido automático de luces sólo en versiones Shine.

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    Alexis

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    Review Citroen New C3
    27 de Julio de 2017 a las 16:01

    Citroen New C3, hatchback: La revolución colorida da 25 km/litro

    -Pero qué cambiado que estás…

    -¿Encuentras? Pero por dentro sigo siendo el mismo.

    Si el nuevo Citroën C3 agarrara un papel en la película Cars, algo así podría ser el diálogo con un viejo conocido que no veía desde hace más de cuatro años.

    Y claro, porque todo lo que conocíamos del compacto de la marca francesa que se renovó el 2013, ahora prácticamente a la vista no queda nada. Y cuando dice que su alma no ha mutado, yo quiero dar a entender que la gama de motores esencialmente se mantuvo.

    Las formas, colores, texturas, tecnologías y conectividad configuran un impacto sustancial. Y en eso, sí que hay una verdadera revolución. Muy emparentado con el rupturista C4 Cactus, este nuevo C3 incluso estira los atrevimientos y la frescura de un diseño que a la gente la hace darse vuelta. Es vivaz, alegre, a ratos parece un prototipo.

    En uno de esos, precisamente en la versión con motor diésel de 75 caballos y cambio manual de cinco marchas, es que nos involucramos en esta prueba.

    Su colorido, su audacia en el diseño y su sobresaliente consumo de combustible son los puntales de un producto que termina por convencer e incluso cautivar, a despecho de las observaciones que podamos hacer por el espacio o ciertos comportamientos dinámicos en carretera.

    Y como jamás se lo pensó ni por asomo como un auto de prestaciones furibundas, es que debemos entender y apreciar lo honesto de su propuesta y que apunta a las nuevas generaciones, a los conectados, a los atrevidos, a los resultadistas de lo inmediato pero con la vanguardia de un auto que es equivalente a ponerse camisa morada y calcetines amarillos con franjas celestes.

    Entonces si hacemos la metáfora es que iremos comprendiendo mejor su lenguaje de diseño expresado, por ejemplo, en defensas muy notorias en su carrocería, contrastantes poliuretanos en sus pasos de rueda y airbumps en los laterales, aunque mucho menos intrusivos que lo estrenado y probado en el Cactus. O sea, sigue siendo un auto casi de lego pero que con estas características se salva de rayones y pequeños “raspes”…

    No alcanza a medir 4 metros, pero da una idea de robustez, con su armadura artísticamente colorinche donde todo pareciera resaltar individualmente, como los focos traseros estilo 3D, las llantas de 16 pulgadas e incluso esa solución casi tomada de la arquitectura y que da la idea de un techo flotante.

    El maletero de 300 litros me queda algo justo si a las compras en el supermercado le agregué una pasada por otras tiendas y cargué algunos materiales o un mueblecito. Claro, abatiendo asientos, el volumen de carga crece hasta 922 litros.

    En el interior sigue la fiesta del color y las combinaciones, aunque cuando llevé pasajeros atrás escuché ciertas quejas sobre la blandura de los asientos. Quise constatarlo y algo hay, pero son satisfactorios y queda buen espacio para las piernas, pero su mullido debe mejorar.

    Los sistemas de info entretenimiento funcionan bien y son amistosos, no así la famosa cámara frontal ConnectedCam que permite grabar videos y fotos en ruta desde el parabrisas hacia adelante. Ahí hay que pegarle una repasada el catálogo y saber bien cómo se pone a funcionar y cuándo lo hace, porque sin duda en algún momento puede ser un aporte.

    El turbodiésel debe mover una estructura de 1.160 kilos y gracias a la inyección directa y la buena entrega de poder desde bajas revoluciones, saca la tarea aunque dista de ponerse a la altura de un auto “picador”. Los casi 14 segundos que tarde en alcanzar 100 km/hora corroboran lo que digo.

    Ya en marcha no se siente lento en absoluto e ir por carreteras y en viajes largos no habrá complejos para llevarlo a 120 km/hora. Los rebases, en todo caso, demandarán un buen conocimiento de la caja mecánica de cinco marchas para encontrar el mejor momento y adelantar en el lapso más breve posible a un vehículo pesado y grande como un bus o camión. ¿Se mueve al dejar atrás a estos transportes o ser pasado por uno de ellos? Poco, pero queda en evidencia su ligero peso y compacto tamaño.

    Luego de cinco días de uso intenso por ciudad (lunes a viernes) y algo de autopistas urbanas, nos llama poderosamente la atención lo poco que consumió. Un promedio de 24 km/litro redondeó nuestra experiencia de manejo. Una pizca menos que los datos oficiales que da el fabricante (25,1 km/litro). ¿En carretera? Si somos astutos y pausados, podemos abrochar consumos cercanos a los 30 km/litro.


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    Version 1.2 Puretech 82 BVM Shine 1.6 BlueHDI 75 S&S BVM Shine 1.2 PureTech 82 BVM Feel 1.6 BlueHDi 75 S&S BVM Feel
    Motor 1.2 litros 1.6 litros diesel 1.2 litros 1.6 litros diesel
    Transmision manual manual manual manual
    Direccion Dirección asistida eléctrica variable Asistida eléctrica variable Dirección asistida eléctrica variable Asistida eléctrica variable
    Traccion Delantera Delantera Delantera Delantera
    Potencia 82 HP - 5.750 rpm 75 HP - 3.500 rpm 82 HP - 5.750 rpm 75 HP - 3.500 rpm
    Torque 118 Nm - 2.750 rpm 233 Nm - 1.750 rpm 118 Nm - 2.750 rpm 233 Nm - 1.750 rpm
    Velocidad maxima
    Suspension Ruedas independientes, tipo Mac Pherson, con amortiguadores telescópicos hidráulico, barra estabilizadora y resortes helicoidale / Eje deformable con brazos de guía longitudinal, amortiguadores telescópicos hidráulicos, barra estabilizadora y resortes helicoidales Ruedas independientes, tipo Mac Pherson, con amortiguadores telescópicos hidráulico, barra estabilizadora y resortes helicoidales / Eje deformable con brazos de guía longitudinal, amortiguadores telescópicos hidráulicos, barra estabilizadora y resortes helicoidales Ruedas independientes, tipo Mac Pherson, con amortiguadores telescópicos hidráulico, barra estabilizadora y resortes helicoidale / Eje deformable con brazos de guía longitudinal, amortiguadores telescópicos hidráulicos, barra estabilizadora y resortes helicoidales Ruedas independientes, tipo Mac Pherson, con amortiguadores telescópicos hidráulico, barra estabilizadora y resortes helicoidales / Eje deformable con brazos de guía longitudinal, amortiguadores telescópicos hidráulicos, barra estabilizadora y resortes helicoidales
    Ruedas 205 / 55 R16 205 / 55 R16 205 / 55 R16 205 / 55 R16
    Llantas 16" 16" 16" 16"
    Frenos Discos / Tambor, con ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia Discos / Tambor, con ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia Discos / Tambor, con ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia Discos / Tambor, con ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia
    Capacidad de combustible 45 45 45 45
    Capacidad de carga 300 300 300 300
    Peso
    Consumo urbano
    Consumo en ruta
    Tipo de combustible bencina diesel bencina diesel
    Tamaño 3996x1749x1474 3996x1749x1474 3996x1749x1474 3996x1749x1474
    Aire acondicionado Si Si Si Si
    Control de clima No No
    Airbags Airbags frontales & laterales delanteros, Airbags de cortina Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina y laterales Airbags frontales & laterales delanteros Sí, doble airbag frontal
    Cinturon de seguridad
    Neblineros Si Si Si Si
    Sunroof
    Vidrios electricos Si Si Si Si
    Espejos electricos Si Si Si Si
    Apoya cabeza delateros Si Si Si Si
    Computador Si Si Si No
    Velocidad crucero
    Radio con auxiliar No
    Sensores de retroceso Si Si
    Camara de retroceso Si Si
    Control de radio al volante No
    Volante regulable Si Si Si Si
    Asientos delanteros reclinables No No Si
    Asientos traseros rebatibles Si Si Si Si
    Cierre centralizado Si Si Si Si
    Control de estabilidad Si Si Si
    Limpiaparabrisas automatico Si Si No
    Fijaciones para niños Si Si Si Si
    Keyless Si Si

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