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    Volkswagen Golf
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    Sí, ABS

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    380 litros

    Motor

    1.4 litros TSI

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    DSG de 7 velocidades

    PORQUE SI

    1,4 TSI Sport DSG7

    Vehículo con neblineros, control de asistencia para arranque en pendientes, aire acondicionado y/o climatizador y airbags frontales, laterales delanteros, de cortina y rodilla para conductor. Todas las versiones con frenos ABS.

    PORQUE NO

    1,4 TSI Sport DSG7

    Techo skyroof, cámara de retroceso y entrada sin llave "Keyless-Entry" solo en versión 1.4 Sport. Versión 1.6 sin sistema Start&Stop.

    PORQUE SI

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    Raúl

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    Experto

    Review Volkswagen Golf
    16 de Mayo de 2016 a las 14:17

    VolkswagenGolf 1.4 TSi Sport DSG7: La madurez le sienta bien

    Son pocos los autos que pueden exhibir entre sus credenciales 42 años historia. Sin duda un “BestSeller” de talla mundial que a lo largo de sus sucesivas generaciones se ha caracterizado por ser un automóvil que ha democratizado la tecnología y las tendencias automovilísticas a lo largo de todo este tiempo: Volkswagen Golf.

    • En Autoplaza, probamos laversión 1.4 TSi Sport con caja automática de 7 marchas en un llamativo rojo tornado sólido. 

    Analizando someramente su diseño, vemos que VW apostó  las fichas por realizar un cambio no del todo radical respecto de su predecesor, puesto que conserva el generoso pilar C, la larga línea del techo y la clásica línea de las ventanas. Sus diseñadores se inspiraron en los casos de los relevos generacionales del Range Rover y el Porsche 911.

    El Golf 7 es el primer modelo en Chile que incorpora la avanzada Plataforma Modular Transversal Modular

    El Golf 7 es el primer modelo en Chile que incorpora la avanzada Plataforma Modular Transversal Modular (MQB por sus siglas en alemán), que hizo que as ruedas delanteras se desplazaran 43 mm hacia adelante acortando el voladizo y alargando, también de forma “visual” el capó.

    • Externamente el nuevo VW Golf alcanza los 4.255mm de largo (56mm+ que su predecesor), 1.799mm de ancho(13mm+) y 1.452mm de alto (60mm-). Su batalla llega a los 2.637mm (62mm+). El maletero aumentó su volumetría en 30 litros, totalizando 380 litros según la norma VDA. 
    • Nuestra unidad de prueba montaba neumáticos Bridgestone TuranzaER300 de medida 225/45 R17 con atractivas llantas de aleación de aluminio de cinco rayos dobles bitono (negro/gris), que le otorgan un look muy deportivo al conjunto.

    Al abordarlo, caemos en cuenta que su cabina ha mejorado para todos sus ocupantes, sobre todo para quien lo manejo, que ahora dispone de una consola central con acceso más uncional. Hay espacio más que suficiente para acomodar a cuatro ocupantes adultos. Los asientos nos resultaron muy amplios, tanto los delanteros y como los traseros, aunque con una banca ligeramente corta en estos últimos.

    • Al disponer de un techo eléctrico, normalmente acontece que la altura libre disponible para la cabeza,se ve reducida, lo que no ocurrió con este modelo, pudiendo desplazarnos conabsoluta libertad, llevando la escotilla cerrada.

    Todas las versiones incorporan un sistema de info entretenimiento con pantalla táctil con 8 parlantes, pero la versión probada tenía una generosa pantalla de 5,8″,  con Bluetooth y un puerto USB. Los interfaces USB y AUX-IN van en un compartimento individual situado en la consola central,delante de la palanca de cambios. Además, tanto ésta como el freno de mano van revestidos en cuero.

    La calidad de sus materiales y terminaciones nos pareció del todo óptima

    • El grip del volante es muy agradable al tacto, sumado a lo intuitivo de sus comandos, a los que rápidamente nos acostumbramos. La iluminación del tablero es agradable a la vista, sin producir cansancio, además de poder leerse de un vistazo, y controlar parámetros informativos del auto desde el comando situado al costado izquierdo del volante.

    Bajo el capó, el nuevo Golf esconde una mecánica de larga tradición y confiabilidad en la casa alemana. Se trata del motor 1.4 TSi con turbo alimentador, que ahora aumentó su potencia en 10 HP, llegando a 150 HP, que le permite lograr los 100 km/h en escasos 8,2 segundos, sumado a una velocidad punta de 216 km. Va acoplado a una precisa y rápida caja automática DSG (de doble embrague) con siete marchas, que hacen que el motor gire a bajas revoluciones en modo de manejo normal, sin perder sus prestaciones. 

    Pero si gusta de ponerle más deportividad al manejo, basta conponer la palanca en “S” (Sport) para que el motor estire los desarrollos de los cambios. También se puede manejar en modo manumático por medio de las paletas situadas en el volante. El motor nunca se siente exigido, ya sea en tramos urbanos o en autopista.

    • La suspensión se comportó de manera excelente, absorbiendo los eventos citadinos, sumado al confort de rodado y excelente aislación. De hecho al estar en ralentí, el motor es prácticamente imperceptible. Lo único que podría ser mejorado es el sistema Start/Stop, que se desconecta mediante el botón “A Off”, pero que se reanuda por defecto cuando volvemos a encender al auto.

    Volkswagen siempre se ha caracterizado por dotar a sus vehículos de un buen nivel de seguridad(particularmente alto en sus modelos de gama alta como son Golf, Passat,Scirocco, Tiguan y Touareg). El Nuevo Golf VII no podía ser menos. 

    • De serie todos incorporan 7 bolsas de aire: 2 frontales, 2 laterales, 2 de cortina y 1 de rodilla, columna de dirección colapsable, inmovilizador electrónico, corte de paso de bencina en caso de impacto y el avanzado sistema de freno multicolisión, que activa un frenado de emergencia luego de recibir un choque posterior.

    A lo antes mencionado, se suman los consabidos sistemas de anti bloqueo ABS, Control de Inercia de Motor (MSR), Sistema de Control de Estabilidad (ESC), de Control de Tracción (ASR) y Bloqueo Electrónico de Diferencial (EDS).

    En resumen, esta nueva generación del Golf no hace más que reafirmar sus credenciales como un hatchback mediano atractivo, amplio, eficiente y seguro.


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    Volkswagen Golf




    Version 1.6 MSI MT5 1,6 MSI AT6 1,4 TSI Design MT6 1,4 TSI Design DSG7 1,4 TSI Sport DSG7
    Motor 1.6 litros MSI 1.6 litros MSI 1.4 litros TSI 1.4 litros TSI 1.4 L
    Transmision manual automatica manual automatica automatica
    Direccion N/A
    Traccion N/A
    Potencia 110 HP @5800 RPM 110 HP @5800 RPM 150 HP @5000-6000 RPM 150 HP @5000-6000 RPM 150 HP @5000-6000 RPM
    Torque 155 NM @3800-4000 RPM 155 NM @3800-4000 RPM 250 HP @1500-3500RPM 250 HP @1500-3500RPM 250 NM @1500-3500 RPM
    Velocidad maxima 200 216 216 216
    Suspension N/A N/A
    Ruedas 205/55 R16 205/55 R16 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17
    Llantas 16" 16" 17" 17" 17"
    Frenos Sí, ABS Sí, ABS Sí, ABS Sí, ABS Sí, ABS
    Capacidad de combustible 50 50 50 50 50
    Capacidad de carga 380 380 380 380 380
    Peso N/A N/A N/A N/A
    Consumo urbano 12,2 km/l 11 km/l 15,9 km/l 15,9 km/l
    Consumo en ruta 19,2 km/l 18,5 km/l 21,7 km/l 21,7 km/l
    Tipo de combustible bencina bencina bencina bencina bencina
    Tamaño 4255x1790x1452 4255x1790x1452 4255x1790x1452 4255x1790x1452 4255x1790x1452
    Aire acondicionado No No Si
    Control de clima No No
    Airbags Sí, frontales, laterales delanteros y de rodillas para conductor Sí, frontales, laterales delanteros y de rodillas para conductor Sí, frontales, laterales delanteros y de rodillas para conductor Sí, frontales, laterales delanteros y de rodillas para conductor Sí, siete airbags
    Cinturon de seguridad
    Neblineros Si
    Sunroof No No No No Si
    Vidrios electricos Si Si Si Si Si
    Espejos electricos Si Si Si Si Si
    Apoya cabeza delateros Si
    Computador No No No No
    Velocidad crucero Si
    Radio con auxiliar Si Si Si Si Si
    Sensores de retroceso Si
    Camara de retroceso No No No No Si
    Control de radio al volante No No Si
    Volante regulable N/A N/A N/A N/A Si
    Asientos delanteros reclinables Si Si Si Si Si
    Asientos traseros rebatibles No No No No No
    Cierre centralizado No No No No
    Control de estabilidad No Si No No Si
    Limpiaparabrisas automatico No No Si Si
    Fijaciones para niños No No Si
    Keyless Si

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