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    Chevrolet Tahoe
    Tahoe
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    6,0
    km/litro
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    Dirección asistida eléctrica

    Frenos

    Discos (delanteros y traseros), con sistema ABS en las 4 ruedas

    Maleta

    778 litros

    Motor

    5.3L V8 EcoTec3 con Active Fuel Management, inyección directa y apertura variable de válvulas, 8 cilindros

    Transmisión

    Automática, 6 velocidades

    Airbag

    Sí, Airbag central para piloto y copiloto/Airbags frontales, con sensor de peso de pasajero/Airbags laterales/Airbags de cortina con sensor de volcamiento

    PORQUE SI

    LT IV SU 5.3L 4WD

    Amplio espacio para pasajeros y carga. Si bien es un SUV de gran tamaño, su manejo se hace sencillo por una dirección suave y sensores y cámara de retroceso. Cuenta con 7 airbags, control de estabilidad y tracción, ítems esenciales a la hora de manejar con toda la familia. La Tahoe tiene un motor de 5.3 litros, con excelente capacidad de remolque.

    PORQUE NO

    LT IV SU 5.3L 4WD

    Cuenta con fijaciones para sillas de niños pero sólo en la tercera corrida de asientos. En ciudad la Chevrolet Tahoe rinde sólo 7,5 km/l, aunque es más que suficiente al tener un motor de 5.3 litros. Por tamaño puede resultar complejo encontrar estacionamiento en zonas de alta demanda.

    PORQUE SI

    LT IV SU 5.3L 4WD

    Amplio espacio para pasajeros y carga. Si bien es un SUV de gran tamaño, su manejo se hace sencillo por una dirección suave y sensores y cámara de retroceso. Cuenta con 7 airbags, control de estabilidad y tracción, ítems esenciales a la hora de manejar con toda la familia. La Tahoe tiene un motor de 5.3 litros, con excelente capacidad de remolque.

    PORQUE NO

    LT IV SU 5.3L 4WD

    Cuenta con fijaciones para sillas de niños pero sólo en la tercera corrida de asientos. En ciudad la Chevrolet Tahoe rinde sólo 7,5 km/l, aunque es más que suficiente al tener un motor de 5.3 litros. Por tamaño puede resultar complejo encontrar estacionamiento en zonas de alta demanda.

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    Gabriel

    Baeza


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    Experto

    Review Chevrolet Tahoe
    16 de Mayo de 2016 a las 14:17

    Chevrolet Tahoe: Como segunda casa

    Hay modelos emblemáticos en la industria automotriz, como es el caso del test drive que comenzamos ahora. La Chevrolet Tahoe ha sido desde su lanzamiento, el modelo preferido por los amantes del espacio, familiar grandes y que requieren no solo transportar carga a bordo, sino remolcar algo pesado.

    • Bajo este concepto, hay muy pocos modelos en el mercado que pueden hacer frente a esta tarea, como son transportar a 8 adultos, su carga y además remolcar sobre 3.500 kg, gracias a un chasis reforzado y un motor V8 de gran cilindrada. De hecho, la historia de los SUV nace con su hermana mayor, la Suburban, cuando en el año 1935 comenzó su venta. De ahí en el año 1995 nacio la primera Tahoe, como una versión de menor largo total, pero compartiendo diseño, tren motriz y equipamiento.

    Sus dimensiones son enormes: 5.182 mm de largo, 2.045 mm de ancho y 1.890 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2.946 mm. Con estas dimensiones, permite ofrecer un inmenso espacio interior, con un diseño de formas muy cuadradas y detalles cromados, como buen vehículo norteamericano.

    El diseño nos regala unos atractivos focos frontales con forma de boomerang de lado, junto con unas grandes llantas de 20 pulgadas

    La línea lateral es muy alta y recta, con una gran zona vidriada, mejorando la iluminación interior, aun con los vidrios tinteados traseros. Vemos además unas pisaderas para ayudarnos a ingresar a su interior.

    • Su equipamiento exterior es bastante completo, incluyendo sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso, espejos exteriores regulables eléctricamente, calefaccionados, abatibles eléctricamente y con testigo de punto ciego, sunroof eléctrico, por mencionar lo más destacado.

    Ingresando a su inmenso interior, vemos que el lujo y el equipamiento nos deleitan para sentirnos en primera clase. Contamos con tapiz de cuero, asientos eléctricos con memoria, calefaccionados adelante y atrás y una tercera corrida de asientos abatible eléctricamente. Si no la usamos,podemos pasar de los 433 litros hasta los 1.461 si abatimos la tercera y llegara un máximo de 2.682 litros abatiendo la segunda también.

    • El panel central es presidido por una gran pantalla táctil de su sistema MyLink, que permite controlar diversas funciones del vehículo,incluyendo su sistema de sonido con audio BOSE, bluetooth, navegador por GPS,USB (4 entradas), streaming de audio, etc. Una de las curiosidades de esta pantalla, es que se puede subir y acceder a un interesante portaobjetos, que es casi secreto para el que no sabe que existe.

    Como equipamiento destacable, encontramos el botón de encendido de motor, pedales ajustables eléctricamente, volante calefaccionado, regulación eléctrica del volante en altura y profundidad, sistema de entretención trasero con BlueRay/DVD y audífonos inalámbricos, climatizador trasero, 6 entradas USB,5 tomas de corriente auxiliares de 12V, lectores de tarjeta SD, encendido remoto de motor con activación de climatizador para preparar el habitáculo, salida eléctrica de 230V, por mencionar lo más relevante.

    Ingresando a su inmenso interior, vemos que el lujo y el equipamiento nos deleitan para sentirnos en primera clase

    Seguridad y motor

    La seguridad se encuentra al más alto nivel contando con airbags frontales delanteros, laterales delanteros, de cortina para las 3 corridas de asientos y uno central para piloto y pasajero, control de estabilidad Stabilitrak, control de tracción, sistema de alerta de punto ciego, sistema de alerta de tráfico cruzado, sistema de alerta de cambio de carril involuntario,sistema de alerta de colisión frontal, y el infaltable ABS con EBD y discos en las 4 ruedas.

    El motor es un V8, de 5.3 litros, llamado EcoTec3, con sistema de desconexión de cilindros (active fuel management), que entrega 355hp  a 5.600 rpm y un torque de 516 nm a4.100 rpm. Este se acopla a una caja automática de 6 velocidades. Cuenta con una dirección asistida eléctricamente, una suspensión delantera independiente de doble horquilla y trasera de eje rígido con multilink y resortes helicoidales. La tracción es a las 4 ruedas, con diferentes opciones, desde 2H,Auto, 4H y 4L.

    Para comenzar la marcha, basta colocar la palanca de cambio ubicada en la columna de dirección en D y comenzar a manejar. El motor V8 apenas se siente, y en cuando estamos detenidos, hay que mirar el tacómetro para chequear que este encendido por su bajísimo nivel sonoro y un ralentí muy suave a unas 500 rpm.

    • La suspensión filtra todo lo que ocurre bajo nuestro, manteniendo una aislación magistral de lo que ocurre afuera de la cabina, para así disfrutar de su equipo de sonido, o películas que estén viendo los pasajeros traseros. Tampoco será problema cargar algún Smartphone o transmitir música, gracias a los múltiples enchufes de 12V y entradas USB.

    El motor entrega la potencia de manera muy suave, a través de su transmisión automática, pero si requerimos de potencia, es cosa de acelerar para ver que los 355 HP están a la orden del pie

    La suspensión además de ser cómoda, es muy estable para el tamaño y peso de esta Tahoe, permitiendo que manejar por autopista sea algo seguro y simple.

    Cuando buscamos remolcar un pesado tráiler (algún bote o casa rodante), veremos que la Tahoe ni se complica, y quizás sea de los modelos mejor preparados para esta tarea del mercado, con un motor que empuja desde abajo, modo especial de remolque y sistema de enfriamiento especial para cuando lo necesitemos.

    • Como conclusión, la Tahoe cumple con lo que siempre ha pretendido ser, una gran modelo familiar con capacidad no solo de pasajeros,sino de remolque, lujo y seguridad máxima, en un formato probado y de fiabilidad mecánica, con un diseño tradicional de SUV cuadrado y musculoso.


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    Chevrolet Tahoe




    Version LT IV SU 5.3L 4WD
    Motor 5.3L V8 EcoTec3 con Active Fuel Management, inyección directa y apertura variable de válvulas
    Transmision automatica
    Direccion Dirección asistida eléctrica
    Traccion Trasera o total
    Potencia 355 HP @5600 rpm
    Torque 516 NM @4.100 rpm
    Velocidad maxima 516 Nm @4100 rpm
    Suspension Independiente de doble horquilla con barra estabilizadora/ Multi-link con resortes helicoidales
    Ruedas P285/50R20-111H all-season, blackwall (delanteras) - (DE REPUESTO)P265/70R17 on-/off-road, blackwall
    Llantas 20"
    Frenos Discos en las 4 ruedas, con ABS
    Capacidad de combustible 98
    Capacidad de carga 778
    Peso 3.311
    Consumo urbano
    Consumo en ruta N/A
    Tipo de combustible bencina
    Tamaño 5182x2045x1890
    Aire acondicionado Si
    Control de clima
    Airbags Sí, Airbag central para piloto y copiloto/Airbags frontales, con sensor de peso de pasajero/Airbags laterales/Airbags de cortina con sensor de volcamiento
    Cinturon de seguridad
    Neblineros Sí, central para piloto y copiloto, frontales con sensor de peso pasajero, laterales y de cortina con sensor de volcamiento
    Sunroof
    Vidrios electricos Sí, halógenos
    Espejos electricos
    Apoya cabeza delateros
    Computador
    Velocidad crucero
    Radio con auxiliar
    Sensores de retroceso
    Camara de retroceso Sí, CD-MP3 con USB
    Control de radio al volante
    Volante regulable
    Asientos delanteros reclinables Si
    Asientos traseros rebatibles
    Cierre centralizado
    Control de estabilidad
    Limpiaparabrisas automatico No
    Fijaciones para niños No
    Keyless

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