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    DFM Joyear X3
    Joyear X3
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    Rendimiento
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    km/litro
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    Airbag

    Sí, doble airbag frontal

    Aire .

    Cámara

    Frenos

    Frenos de disco en las 4 ruedas, con ABS y EBD

    Dirección

    Asistida

    Maleta

    N/A

    Motor

    1.6 litros Mitsubishi 4A92

    Transmisión

    Manual, 5 velocidades

    PORQUE SI

    Luxury

    SUV chino con amplio equipamiento, desde frenos ABS y doble airbag de serie, además de cámara de retroceso para facilidad de manejo (ideal considerando sus 4,3 metros de largo). En carretera, el consumo se eleva a 15 km/l. Autobloqueo de puertas al superar los 10 km/h.

    PORQUE NO

    Luxury

    Sólo disponible en versión manual. No cuenta con tracción 4x4.

    PORQUE SI

    Luxury

    SUV chino con amplio equipamiento, desde frenos ABS y doble airbag de serie, además de cámara de retroceso para facilidad de manejo (ideal considerando sus 4,3 metros de largo). En carretera, el consumo se eleva a 15 km/l. Autobloqueo de puertas al superar los 10 km/h.

    PORQUE NO

    Luxury

    Sólo disponible en versión manual. No cuenta con tracción 4x4.

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    Alexis

    Cares


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    Experto

    Review DFM Joyear X3
    9 de Marzo de 2017 a las 19:23

    DFM Joyear X3, SUV: Familiar y urbano

    La robustez de su apariencia la hace ver más grande lo que comunican sus dimensiones de 4,3 metros y algo más de 1,8 metros de anchura. Es que el SUV compacto Joyear X3 de la marca china DFM lee aplicadamente las claves del formato estrella de las ventas mundiales y que es este familiar.

    Primero, su diseño arroja ciertos momentos “adventure” gracias a refuerzos delanteros y traseros con vistosos materiales plásticos de faldones que le confieren ese aire algo aventurero que dan ganas de llevarlo a la tierra.

    Claro que los ímpetus dado su fisonomía deben enfriarse ya que el nuevo Joyear X3 es un SUV de acotadas dimensiones, buen espacio interior y, antes que todo, eminentemente urbano. En la ciudad podremos aprovecharlo de dos modos claros: no es tan grande como para sufrir en espacios reducidos ni es tan chico como para pasar inadvertido sobre el pavimentado, e incluso no respetado.

    Sus grupos ópticos y unos notorios neblineros se suman a darle cierto aspecto outdoor lo mismo que ocurre con sus rieles de techo, aunque las líneas y sus recetas de fabricación más bien apuntan a lo que tiene que ver con la ciudad. Y todo desde una credencial que lo hace ver actual, del presente, pero nunca vanguardista ni futurista. Cuidado ahí.

    Los accesos de las puertas laterales son muy cómodos y amplios, están bien resueltos, lo mismo que ocurre con la quinta puerta que una vez abierta nos dejará operar con suma sencillez la zona de carga. Esta parte podrá ser muy funcional a un matrimonio con uno o dos hijos pequeños o a un clan más crecido pero siempre de cuatro integrantes. Los asientos de la segunda fila se pueden abatir para ganar mayor espacio en caso de que se necesite. Cuando hicimos el ejercicio de sentarnos como si fuésemos pasajeros de esa segunda fila notamos que nuestras rodillas quedan a buena distancia del respaldo delantero, lo cual hará más cómodos los traslados, sobre todo si son extensos. La distancia entre los ejes de 2.685 milímetros es un buen antecedente para pensar que un auto de 4,3 metros asegura la comodidad y los movimientos de sus ocupantes.

    Los asientos son de un tapiz que no desentona pero que tampoco habla de esfuerzos en ir hacia una materialidad más premium. Pero cumplen.

    Una vez en marcha, tenemos un motor de origen Mitsubishi de 1.6 litros gasolinero con 121 caballos de fuerza, que cumple la norma Euro V y que podemos cargar con combustible de 93 octanos. Está asociado a una caja manual de cinco marchas cuyas relaciones pasaremos con naturalidad y sin asperezas. La agilidad del auto es mediana, puesto que el motor de aspiración normal estará encargado de mover una estructura de 1.350 kilos, más los ocupantes, carga y líquidos. Pero en ningún caso tendremos un vehículos que le cueste o se fatigue ante demandas de aceleración. Una vez que salimos a la autopista podremos hacerlo avanzar sin complejos a la velocidad  máxima permitida. Cuando frenamos o desaceleramos de 120 km/hora a 70 km/hora el retome de la máxima permitida lo encontré algo lento. Esta suerte de falencia la fui mejorando al conocer mejor los ademanes de la caja de cambios y sus momentos. Como es manual tenemos todo a nuestro favor para buscar los mejores puntos de respuesta de su mecánica.

    Los frenos de disco son en las cuatro ruedas y disponemos de ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, lo cual nos asegura una detención eficaz en la emergencia. Al no contar con control de tracción ni estabilidad, no debemos excedernos en la confianza ni caer en volantazos ni maniobras para las cuales el auto no está hecho. La tenida de ruta, así, es de normal a satisfactoria, ya que también se suma como acierto la medida de sus neumáticos de 215/65 en una llanta de aleación de 16 pulgadas que se ve robusta.

    Este 4x2 posee una característica que lo hace sobresalir entre sus competidores y que se relaciona con el amplio despeje del suelo que es de 200 milímetros. Lo que nos da un buena margen de tranquilidad si acaso vamos a transitar por caminos de adherencia dispar, con quiebres de relieve y sobre piedras no muy grandes. Tampoco da para someterlo a un off road duro porque no es su fuerte: no cuenta con tracción integral, ni control de descenso o algún sistema electrónico de actúe sobre los neumáticos al detectar problemas de avance como en barriales, nieve o arena muy suelta.

    El resto tiene que ver con un auto dueño de un equipamiento interesante (salvo el doble airbag que si bien está podría haber sido más generoso con bolsas laterales o de cortina). Además, los lugares para portar o dejar cosas también aportan y eso se agradece.

    Sobre el consumo, registramos una media por encima de los 13,5 kilómetros por litro de promedio, lo cual no nos parece malo, pero tampoco como para salir a aplaudirla.

    El resto, hecho y pensado para la familia, para ir en un vehículo que se ve y se nota sobre la vía, con una buena robustez que siempre será mejor mostrar que no tenerla o que no se note.


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    DFM Joyear X3




    Version Luxury Confortable
    Motor 1.6 litros Mitsubishi 4A92 1.6 litros
    Transmision manual manual
    Direccion Hidráulica asistida Hidráulica asistida
    Traccion Delantera 4x2 Delantera 4x2
    Potencia 121 Hp @6000 rpm 121 Hp @6000 rpm
    Torque 151 Nm @4000 rpm 151 Nm @4000 rpm
    Velocidad maxima
    Suspension McPherson Independiente / Barra de Torsión McPherson Independiente / Barra de Torsión
    Ruedas 215/65 R16 215/65 R16
    Llantas 16" 16"
    Frenos Frenos de disco en las 4 ruedas, con ABS y EBD Frenos de disco en las 4 ruedas, con ABS y EBD
    Capacidad de combustible 55 55
    Capacidad de carga
    Peso 1.350 1.350
    Consumo urbano
    Consumo en ruta
    Tipo de combustible bencina bencina
    Tamaño 4382x1835x1705 4382x1835x1705
    Aire acondicionado Si Si
    Control de clima No No
    Airbags Sí, doble airbag frontal Sí, doble airbag frontal
    Cinturon de seguridad
    Neblineros Si No
    Sunroof
    Vidrios electricos Si Si
    Espejos electricos Si Si
    Apoya cabeza delateros Si Si
    Computador Si Si
    Velocidad crucero
    Radio con auxiliar Si Si
    Sensores de retroceso No
    Camara de retroceso Si Si
    Control de radio al volante Si No
    Volante regulable Si Si
    Asientos delanteros reclinables Si Si
    Asientos traseros rebatibles Si Si
    Cierre centralizado Si Si
    Control de estabilidad
    Limpiaparabrisas automatico
    Fijaciones para niños Si Si
    Keyless

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