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    Haval H2
    H2
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    Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina y laterales

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    Sí, aire acondicionado

    Cámara

    Dirección

    Asistida eléctricamente

    Frenos

    Discos en las 4 ruedas, con ABS y EBD

    Maleta

    N/A

    Motor

    1.5 litros turbo, 4 cilindros 16V

    Transmisión

    Manual, 6 velocidades

    PORQUE SI

    4X4 ELITE MT

    SUV de motor turbo 1.5 litros, con transmisiones de 6 velocidades (manual o automático). Frenos ABS y EBD de serie, además de doble airbag frontal y sensor de retroceso. Disponible anclaje para silla de niños y sensor de uso de cinturón de seguridad en pasajeros. Control cricero y volante forrado en cuero de serie.

    PORQUE NO

    4X4 ELITE MT

    Disponible en tracción 4x4 sólo en dos de las ocho versiones disponibles, siendo estas de transmisión manual. Versión de entrada 4x2 Active MT sin cámara de retroceso ni airbags laterales y de cortina que si tienen los demás.

    PORQUE SI

    4X4 ELITE MT

    SUV de motor turbo 1.5 litros, con transmisiones de 6 velocidades (manual o automático). Frenos ABS y EBD de serie, además de doble airbag frontal y sensor de retroceso. Disponible anclaje para silla de niños y sensor de uso de cinturón de seguridad en pasajeros. Control cricero y volante forrado en cuero de serie.

    PORQUE NO

    4X4 ELITE MT

    Disponible en tracción 4x4 sólo en dos de las ocho versiones disponibles, siendo estas de transmisión manual. Versión de entrada 4x2 Active MT sin cámara de retroceso ni airbags laterales y de cortina que si tienen los demás.

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    Mauricio

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    Review Haval H2
    16 de Mayo de 2016 a las 14:17

    Haval H2 4x4 Elite 2016: En la nueva era

    HAVAL, la nueva marca automotriz especializada en SUV llegó hace unos meses a Chile de la mano de Derco y ya tiene en el mercado chileno dos exponentes: el H2, -modelo que nos convoca en este test- y el H6. El H2 fue el primer modelo de esta SUV marca de lujo del fabricante chino Great Wall, y es básicamente un crossover compacto que busca competir con el Hyundai Tucson, KIA Sportage, Ford Ecosport y Chevrolet Tracker, entre otras. Lo tenemos actualmente en ocho colores: Plata, Blanco, Blanco Marfil, Gris, Negro, Beige,Rojo y Azul Universo. También en unidades bicolores en las tonalidadesBeige/Blanco, Rojo/Negro y Negro/Blanco.

    • Entre su equipamiento de seguridad suma doble airbags (seis en los full), anclajes Isofix, seguro de puertas para niños, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y sensor de retroceso de serie, así como frenos ABS. 
    Todos integran un motor 1.5 Turbo VGT de 4 cilindros y 16 válvulas, que entregan una potencia de 141 HP a 5.600 RPM y con un torque de 210 NM a 2.200 -4.500 RPM, asociado a una caja mecánica de seis marchas, y en los últimos meses con opción de cajas automáticas de seis marchas. Asimismo, todas vienen con llantas de aleación de aluminio aro 18.

    Entre su equipamiento agrega una pantalla multifunción color interactiva central de 3,5 pulgadas con computador a bordo

    También incluye GPS desde la versión Elite, así como control de radio y velocidad crucero al volante. Además, viene con sistema “Keyless”que permite ingresar al vehículo y arrancar con tan sólo portar el comando multifunción, que se activa por proximidad. E incorpora el Botón Start/Stop de encendido.

    UN DISEÑO LLAMATIVO

    Sus medidas alcanzan los 4.335 mm de largo, 1.814 mm de ancho y 1.695 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.560 mm. En tanto, la capacidad del estanque de combustible es de 55 litros. En sus trazos es bastante más jugada -en sus líneas- que su hermana mayor H6. Sobre todo adelante, con un frontal agresivo, con leds de posición que le suman más atractivo, con faros grandes en forma de joya, tomas de aire, neblineros circulares y un gran protector inferior.

    De costado, agrega unas molduras abajo en el zócalo, también en las manillas, y espejos en color del techo en las versiones bicolor (con señalizador de viraje LED), que lo hacen ver más "alegre". Me gusta cómo quedó el bicolor en este modelo, lo hacen ver distinto a la competencia,más fresco

    • Atrás vemos faros de posición de diseño atractivo y sobrio,acompañado de dos terminaciones cromadas, arriba y al centro. Súmele a ello un spoiler superior con tercera luz de freno. 
    Encontré exagerado son la aparición  de la marca "HAVAL" en tres partes del portalón (en la luz de freno,al centro grande y abajo costado izquierdo). 

    Abajo un doble escape rectangular que le dan una terminación más deportiva

    INTERIOR DE BUENOS MATERIALES Y BIEN DISTRIBUIDO

    Adentro mantiene similitudes con la HAVAL H6. Igualmente se ve hasta mejor terminada, en donde destaca su aspecto sobrio, con un tapiz Eco-cuero negro y varias tonalidades grices que recorren el interior. El tablero agrega polímeros blandos (poco común en su origen) con otras terminaciones cromadas y de plástico brillante, con cromados en salidas de aire, puertas y consola central. Acá veremos su pantalla touch central quedestaca mucho, con varias botones desde la parte baja, como los calienta asientos, entre otros.

    • En general a pesar de ser más compacto que su hermana mayor,hay muy buen espacio en alto, ancho y largo tanto en la primera como segunda fila, con unos asientos que encontré algo duros. Los movimientos del cuerpo sonlimpios en el interior gracias a una ergonomía muy bien diseñada y los mandos ypulsados colocados cerca de la mano. 

    En la consola central veremos la gigante radio touch (algo complicada de usar si no la conocemos bien) con un display digital algo saturado con una radio que integra señal AM/FM/CD/MP3 con Bluetooth y conexión para iPOD/USB con pantalla táctil de 7´, GPS, sin dejar de lado que la radio puede ser comandada desde los botones satelitales ubicados en el volante. 

    Bajo ésta se ubican los comandos digitales del sistema de climatización (sin pantalla, se ve todo desde el display central).

    • Al centro integra dos relojes de gran tamaño retroiluminados en fondo blanco con unas esferas acompañados por un azul bastante atractivo. Lo acompañan el tacómetro y velocímetro, con dos semi-esferas abajo para la temperatura motor y medidor del estanque de combustible, bastante tradicionales.

    Centralizado un display digital color  en el que veremos todas las funciones del computador abordo, muy bien indicado. Arriba los testigos de motor,temperatura, puertas, cinturón desabrochado, check engine, alternador/batería,freno de estacionamiento y temperatura del aceite, etc, etc.

    TODOS CON MOTOR TURBO

    La principal "cartita bajo la manga" se esconde bajo el capó con un motor gasolinero turbo alimentado de 1.5 litros con cuatro cilindros y 16 válvulas DOHC que entrega 141 HP de potencia a 5.600 RPM, con un torque de 210 NM entre los 2.200 a los 4.500 RPM, tracción total permanente(con bloqueo de diferencial electrónico) y caja manual de seis relaciones.Según el 3CV (Consumo Vehicular) Este motor, entrega un rendimiento de 9.9 km/len ciudad, 15,9 km/l en carretera y un promedio de 13 km/l. Durante nuestra prueba logramos un consumo medio no superior a los 11,3 km/l.

    Sobre su dinámica, bueno, lo que destaca es sobre todo su motor turbo el que responde bien desde la zona media del tacómetro. Más abajo,desde ralenti hasta las 2.000 RPM es lento con un turbo-lag (demora del turboen activarse) que incluso lo hace desagradable si no lo sabemos lleva revolucionado. 

    • Para llevarlo bien hay que acelerarlo bastante al partir, ahí recién la respuesta mejora. Ello se debe en parte al desarrollo largo de lacaja de seis marchas, la que con otro desarrollo podría andar mejor, es decir una mejor calibración para nuestro mercado.

    Una vez sobre los 2.500 RPM, la respuesta es bastante más ágil y progresiva, con unas buenas recuperaciones desde la zona media del tacómetro. Más allá del desarrollo de los cambios, la caja responde bastante bien, y aplaudimos la opción de agregar seis marchas, ya que en general los vehículos chinos no llegaban con cajas de más de cinco marchas. Los engranajes entran bien y no hay juegos en la entrada y salida de cambios, quizás la primera es algo dura, pero es cosa de costumbre.

    La suspensión tiene un recorrido algo corto (topa al entrar a pequeños baches) y tiene una puesta a punto bastante blanda, pensada para el comfort de la familia

    El tacto de la dirección (con mucha asistencia) es escaso,lo que lleva a sentir poco el camino. Si lo conducimos suave, tiene un andar muy agradable con una buena insonorización. Sus frenos (disco en las cuatro ruedas) tiene buena respuesta, pero la unidad que probamos al parecer tenía mal regulado el pedal, ya que para lograr una buena potencia de frenado había que pisar mucho el pedal.

    En conclusión, el nuevo HAVAL H2 es un vehículo para familias pequeñas, con ganas de salir a recorrer con total comodidad, llevando a cuatro personas sin problemas. Se nota un crecimiento en calidad apreciada(sobre todo en materiales del interior).


    FICHA

    TÉCNICA VEHÍCULO


    H2
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    Haval H2




    Version 4X2 ACTIVE MT 4X2 ELITE MT 4X2 DELUXE MT 4X4 ELITE MT 4X4 DELUXE MT 4X2 ACTIVE AT 4X2 ELITE AT 4X2 DELUXE AT
    Motor 1.5 litros turbo, 4 cilindros 16V 1.5 litros, 4 cilindros en línea 1.5 litros, 4 cilindros en línea 1.5 litros, 4 cilindros en línea 1.5 litros, 4 cilindros en línea 1.5 litros, 4 cilindros en línea 16V 1.5 litros, 4 cilindros en línea 1.5 litros, 4 cilindros en línea
    Transmision manual manual manual manual manual automatica automatica automatica
    Direccion Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente Asistida Eléctricamente
    Traccion 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x2 4x2 4x2
    Potencia 141 HP 141 HP 141 HP 141 HP 141 HP 141 HP 141 HP 141 HP
    Torque 210 Nm @2200 - 4500 rpm 210 Nm @2200 - 4500 rpm 210 Nm @2200 - 4500 rpm 210 Nm @2200 - 4500 rpm 210 Nm @2200 - 4500 rpm 210 Nm @2200 - 4500 rpm 210 Nm @2200 - 4500 rpm 210 Nm @2200 - 4500 rpm
    Velocidad maxima
    Suspension Independiente tipo Mc Pherson / Multi-link Independiente tipo Mc Pherson / Multi-link Independiente tipo Mc Pherson / Multi-link Independiente tipo Mc Pherson / Multi-link Independiente tipo Mc Pherson / Multi-link Independiente tipo Mc Pherson / Multi-link Independiente tipo Mc Pherson / Multi-link Independiente tipo Mc Pherson / Multi-link
    Ruedas 235/55 R18 235/55 R18 235/55 R18 235/55 R18 235/55 R18 235/55 R18 235/55 R18 235/55 R18
    Llantas 18" 18" 18" 18" 18" 18" 18" 18
    Frenos Discos en las 4 ruedas, con ABS + EBD Discos en las 4 ruedas, con ABS + EBD Discos en las 4 ruedas, con ABS + EBD Discos en las 4 ruedas, con ABS + EBD Discos en las 4 ruedas, con ABS + EBD Discos en las 4 ruedas, con ABS + EBD Discos en las 4 ruedas, con ABS + EBD Discos en las 4 ruedas, con ABS + EBD
    Capacidad de combustible 55 55 55 55 55 55 55 55
    Capacidad de carga
    Peso
    Consumo urbano
    Consumo en ruta
    Tipo de combustible bencina bencina bencina bencina bencina bencina bencina bencina
    Tamaño 4335x1814x1695 4335x1814x1695 4335x1814x1695 4335x1814x1695 4335x1814x1695 4335x1814x1695 4335x1814x1695 4335x1814x1695
    Aire acondicionado Si Si Si Si Si Si Si Si
    Control de clima No No No No No
    Airbags Sí, doble airbag frontal Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina y laterales Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina y laterales Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina y laterales Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina y laterales Sí, doble airbag frontal Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina y laterales Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina y laterales
    Cinturon de seguridad
    Neblineros Si Si Si Si Si Si Si Si
    Sunroof No Si No Si No Si
    Vidrios electricos Si Si Si Si Si Si Si Si
    Espejos electricos Si Si Si Si Si Si Si Si
    Apoya cabeza delateros Si Si Si Si Si Si Si Si
    Computador Si Si Si Si Si Si Si Si
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    Camara de retroceso Si Si Si Si Si Si
    Control de radio al volante Si Si Si Si Si Si Si Si
    Volante regulable Si Si Si Si Si Si Si Si
    Asientos delanteros reclinables Si Si Si Si Si Si Si Si
    Asientos traseros rebatibles No No No No No No No No
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    Control de estabilidad
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