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    Mahindra XUV 500
    XUV 500
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    Rendimiento
    12,7
    km/litro
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    Frenos

    Discos en las 4 ruedas, con ABS

    Motor

    2.2 lireos mHawk, motor diesel con injección directa de 5ta generación, con turbo de geometria variable (VGT)

    Maleta

    Transmisión

    MEC / 6 velocidades sincronizadas

    PORQUE SI

    FL 4X2 BASE

    Equipado de serie con aire acondicionado, sistema start/stop, neblineros delanteros, control crucero y frenos ABS + Control de estabilidad. Todas las versiones con doble airbag frontal.

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    FL 4X2 BASE

    Disponible sólo en transmisión manual (6 velocidades). Versión tope de línea AWD FULL es la única con tracción 4x4.

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    Equipado de serie con aire acondicionado, sistema start/stop, neblineros delanteros, control crucero y frenos ABS + Control de estabilidad. Todas las versiones con doble airbag frontal.

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    Disponible sólo en transmisión manual (6 velocidades). Versión tope de línea AWD FULL es la única con tracción 4x4.

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    Claudio

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    Review

    Experto

    Review Mahindra XUV 500
    3 de Enero de 2017 a las 15:01

    Tras el éxito de esta marca india en el país a través de una primera impresión entregada por sus conocidas camionetas, y por el multipropósito Scorpio desarrollado sobre la misma plataforma que sus pickups, los fabricantes con sede en Bombai se aventuran nuevamente en el cotizado segmento de SUVs ofreciendo la Mahindra XUV 500, un vehículo que busca cumplir con un standart más exigente y satisfacer aquella necesidad de clientes que buscan un vehículo de potente presencia que cumpla con requisitos fundamentales como gran espacio y sensación de seguridad.

    Es por ello que la Mahindra XUV 500 se presenta como una opción más refinada dentro del portafolio de productos de la marca, declarando que su diseño está inspirado en el cheetha, el veloz y salvaje felino de estilizada figura. Sus líneas y diseño entregan una dinámica sensación de movimiento, develando ciertos detalles que comunican su intención de estar por sobre la media y de irradiar robustez, como por ejemplo, su doble salida de escapes, unos amplios y angulosos focos traseros, además de incorporar barras en el techo para facilitar el transporte de cargas de grandes dimensiones, o bien para ajustar útiles accesorios como podrían ser una caja o un sistema de transporte de bicicletas.

    La Mahindra XUV 500 cuenta con una única opción motriz entregada por una planta propulsora diésel con tecnología turbo, multivalvular, entregando 140 hp de potencia y el siempre generoso torque asociado a este tipo de motores a compresión, permitiendo el desarrollo de potentes 330 Nm de torque entre las 1.600 y 2.800 rpm, todo lo cual pasa por la administración de una transmisión manual de 6 velocidades.

    Está disponible en 3 versiones, dos de ellas con tracción simple y una con sistema de movilidad en las 4 ruedas. Posee un completo equipamiento con algunas diferencias entre la versión base y full, eso sí, compartiendo de serie aire acondicionado con climatizador, dirección asistida, control de velocidad crucero, kit eléctrico (alzavidrios, cierre, espejos), sistema start/stop, control de estabilidad y doble airbags delanteros, a los que se le suman de cortina y laterales en la versión más equipada.


    FICHA

    TÉCNICA VEHÍCULO


    XUV 500
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    Mahindra XUV 500




    Version FL 4X2 BASE FL 4X2 LIMITED FL AWD LIMITED
    Motor 2.2 litros mHawk, motor diesel con injección directa de 5ta generación, con turbo de geometria variable (VGT) 2.2 litros mHawk, motor diesel con injección directa de 5ta generación, con turbo de geometria variable (VGT) 2.2 litros mHawk, motor diesel con injección directa de 5ta generación, con turbo de geometria variable (VGT)
    Transmision manual manual manual
    Direccion Asistida Asistida Asistida
    Traccion FWD FWD AWD
    Potencia 140 HP @3750 rpm 140 HP @3750 rpm 140 HP @3750 rpm
    Torque 330 [email protected] rpm 330 [email protected] rpm 330 [email protected] rpm
    Velocidad maxima N/A N/A N/A
    Suspension Independiente tipo Mc Pherson con barra estabilizadora / Barra estabilizadora multi-link Independiente tipo Mc Pherson con barra estabilizadora / Barra estabilizadora multi-link Independiente tipo Mc Pherson con barra estabilizadora / Barra estabilizadora multi-link
    Ruedas P235/65 R17 P235/65 R17 P235/65 R17
    Llantas 17" 17" 17"
    Frenos Discos en las 4 ruedas, con ABS Discos en las 4 ruedas, con ABS Discos en las 4 ruedas, con ABS
    Capacidad de combustible 70 70 70
    Capacidad de carga N/A N/A N/A
    Peso 2.510 2.510 2.510
    Consumo urbano 12,3 km/l 12,3 km/l 12,3 km/l
    Consumo en ruta 15,6 km/l 15,6 km/l 15,6 km/l
    Tipo de combustible diesel diesel diesel
    Tamaño 4.585x1.890x1.785 4.585x1.890x1.785 4.585x1.890x1.785
    Aire acondicionado No No No
    Control de clima
    Airbags Sí, doble airbag frontal Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina + airbag lateral Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina + airbag lateral
    Cinturon de seguridad
    Neblineros
    Sunroof No No No
    Vidrios electricos
    Espejos electricos
    Apoya cabeza delateros
    Computador No No No
    Velocidad crucero
    Radio con auxiliar
    Sensores de retroceso
    Camara de retroceso No No No
    Control de radio al volante
    Volante regulable
    Asientos delanteros reclinables No No No
    Asientos traseros rebatibles
    Cierre centralizado
    Control de estabilidad
    Limpiaparabrisas automatico N/A N/A N/A
    Fijaciones para niños No No No
    Keyless

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