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    Peugeot 2008
    2008
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    Rendimiento
    20,9
    km/litro
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    Sí, frontales, pasajero desconectable. Airbags laterales delanteros y de cortinas

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    Frenos

    Discos ventilados / Discos, con sistema ABS + REF

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    350/1194 litros

    Motor

    1.6 litros diesel

    Transmisión

    Manual, 5 velocidades

    PORQUE SI

    Active Pack 1.6 BlueHDi 100HP MT5

    SUV equipado con frenos ABS + REF, airbags (frontales, laterales delanteros y de cortinas), sensor y cámara de retroceso. Todas las versiones con control de estabilidad y 2 fijaciones para sillas de niños.

    PORQUE NO

    Active Pack 1.6 BlueHDi 100HP MT5

    Techo panorámico sólo en versiones Allure. Funcionalidades como Park Assist y freno automático de emergencia sólo en versión 1.2 litros Allure.

    PORQUE SI

    Active Pack 1.6 BlueHDi 100HP MT5

    SUV equipado con frenos ABS + REF, airbags (frontales, laterales delanteros y de cortinas), sensor y cámara de retroceso. Todas las versiones con control de estabilidad y 2 fijaciones para sillas de niños.

    PORQUE NO

    Active Pack 1.6 BlueHDi 100HP MT5

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    Alexis

    Cares


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    Experto

    Review Peugeot 2008
    15 de Noviembre de 2016 a las 16:32

    Peugeot 2008: El sofisticado estilo multipropósito de un SUV compacto

    La experiencia de manejo en el renovado 2008 de Peugeot se remite a conceptos como suavidad, visibilidad generosa, texturas de calidad, conectividad, refinamiento y, por sobre todo, un consumo esperadamente sobresaliente desde el 1.6 litros con el que recorrimos cerca de 300 kilómetros entre el aeropuerto de Temuco y las cercanías lacustres de Villarrica y otros sectores de la Araucanía. Se trata de un motor nuevo que sustituye al anterior diésel de igual cilindrada con 92 HP. Ahora tenemos un representante de la línea BlueHDI con 100 caballos de fuerza que es capaz de cumplir la norma Euro 6 lo que, de acuerdo a informaciones de Peugeot Chile, lleva a pagar menos impuesto verde. 

    El Peugeot 2008 es capaz de cumplir la norma Euro 6 lo que, de acuerdo a informaciones de Peugeot Chile, lleva a pagar menos impuesto verde

    La unidad en la que cubrimos un extenso trayecto, que incluyó una zona de pruebas con mucho barro y trepadas de dificultad simple, está asociada a una caja manual de cinco marchas. La estructura de poco más de cuatro metros y 1.300 kilos se mueve con soltura ante los requerimientos en el acelerador. Su torque de 254 Nm está presente con todo su empuje desde las 1750 vueltas en el motor. 

    • Por ello es comprensible que sus registros de consumo giren en torno a homologados 20,9 km/litro en ciudad y 28,5 km/litro en carretera. Pensar en un viaje entre Santiago y Concepción no debería demandar un desembolso por encima de los nueve mil pesos.

    El auto se siente ágil en todo momento y tal sensación desborda el guarismo que anota para su aceleración de cero a 100 km/hora en 11,3 segundos. El auto tiene asistente de estacionamiento que funciona con eficacia y sencillez. Mucho más sorprendente es el freno autónomo que opera entre los 5 y los 30 km/hora y que hace que el auto se detenga solo, sin mediar la acción del conductor, si los sensores detectan un objeto que ocasionaría una colisión o atropello. 

    • Un momento muy revelador de sus capacidades, pese a ser un tracción delantera, es la aptitud de moverse por un lodazal que no era menor. Para esto fue preciso operar el debutante Grip Control. Se trata de un mecanismo que funciona sobre la base del ABS y que reparte el par entre las ruedas delanteras con lo que mejoramos la tracción. Se opera a través de un mando giratorio y ofrece modos normal, barro, nieve, arena y ESP Off.

    Incorpora freno autónomo que opera entre los 5 y los 30 km/hora y que hace que el auto se detenga solo, sin mediar la acción del conductor

    • La forma del volante se pone al servicio de una dirección precisa y con toques de deportividad, sobre todo en zona de curvas donde el 2008 diésel responde con solidez. Las experiencia por ruta o en ciudad está coronada por la sensación de ir en un auto muy completo, que su marca se esmera en dotar de mucho equipamiento para seguridad y confort.

    Quienes piensen en el segmento SUV como sinónimo de mucho espacio, si embargo, deberán tener cierto recaudo en esta opción, ya que el auto no es propiamente tal un armatoste. De hecho, su maletero de 338 litros es más bien pequeño (si el viaje es de a dos se pueden abatir los asientos traseros y sólo ahí tendremos un lugar de carga generoso con casi 1.200 litros de volumen).


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    2008
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    Peugeot 2008




    Version Allure Pack 1.2 PureTech 110HP EAT6 Active Pack 1.6 BlueHDi 100HP MT5 Allure 1.6 BlueHDi 100HP MT5
    Motor 1.2 Puretech 110HP EAT6 1.6 litros diesel, 4 cilindros en línea, 2 válvulas por cilindra 1.6 litros diesel
    Transmision automatica manual manual
    Direccion Asistida eléctrica Asistida eléctrica Dirección asistida eléctrica
    Traccion Delantera Delantera Delantera
    Potencia 110 HP @5500 rpm 100 HP a 3.500 100 HP a 3.500
    Torque 205 Nm @1500 rpm 254 Nm a 1.750 rpm 254 Nm a 1.750 rpm
    Velocidad maxima 188 km/h 181 km/h
    Suspension Tipo pseudo Mc Pherson / De travesaño deformable Tipo pseudo Mc Pherson / De travesaño deformable Tipo pseudo-Mc Pherson / De travesaño deformable
    Ruedas 205/55R16 V 195/60 R16 205/50R17
    Llantas 17" 16" 17"
    Frenos Discos en las 4 ruedas, con ABS + EBD Discos ventilados / Discos, con sistema ABS + REF Discos en las 4 ruedas, ABS + Repartidor electrónico de frenada (REF)
    Capacidad de combustible 50 50 50
    Capacidad de carga 340 350 340
    Peso
    Consumo urbano 18 km/l 20,4 km/l
    Consumo en ruta 26,1 km/l 27,2 km/l
    Tipo de combustible bencina diesel diesel
    Tamaño 4.159x2.004x1.556 4.159x2.004x1.556 4159x2004x1566
    Aire acondicionado No No Si
    Control de clima Climatizador automático con regulación independiente Bi-Zona Climatizador automático con regulación independiente Bi-Zona Climatizador automático con regulación independiente Bi-Zona
    Airbags Sí, frontales, pasajero desconectable. Airbags laterales delanteros y de cortinas Sí, frontales, pasajero desconectable. Airbags laterales delanteros y de cortinas Sí, doble airbag frontal, airbags de cortina y laterales
    Cinturon de seguridad
    Neblineros Si
    Sunroof Si No Si
    Vidrios electricos Si
    Espejos electricos Si
    Apoya cabeza delateros Si
    Computador Si
    Velocidad crucero No No
    Radio con auxiliar Si
    Sensores de retroceso Si
    Camara de retroceso Si Si Si
    Control de radio al volante Si
    Volante regulable Si
    Asientos delanteros reclinables No No
    Asientos traseros rebatibles Si
    Cierre centralizado Si
    Control de estabilidad Si
    Limpiaparabrisas automatico Si Si
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