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    Renault Captur
    Captur
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    SUV con doble airbag frontal y airbags laterales de cabeza y torax para conductor y pasajero de serie. Todas las versiones con aire acondicionado y control de estabilidad.

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    Expression Pack MT 0.9 GSL

    Maleta pequeña para un SUV, de sólo 377 litros. Ninguna versión con tracción 4x4.

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    Alexis

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    Review Renault Captur
    9 de Marzo de 2017 a las 16:23

    Renault Captur, SUV: Alma joven y gran diseño interior

    Marfil con techo naranja Arizona. Esta es una de las quince posibilidades de pedir la carrocería del nuevo Renault Captur, un cinco puertas compacto de 4,12 metros y con el que la marca francesa sacó las acuarelas de una fresca propuesta urbana. Dado lo contenido de sus dimensiones, independiente de la robustez que exhala a su paso, cuesta encasillarlo como SUV, pero se acerca y quizás si sería más exacto alinearlo como un crossover con respetable audacia de diseño en su línea exterior y detalles interiores. Crossover ha sido la solución para denominar a esa cruza lógica entre un hatchback clásico y un SUV. El Captur es eso.

    Renault ha sido de las marcas exitosas en materia de ventas en Chile en los últimos tres años. Y buena parte de tales resultados los debe a la osadía de proponer modelos más juveniles y desenfadados pero, a la vez, muy seguros y con una eficiencia en el consumo de combustible que los coloca entre los de mejor rendimiento de todo el mercado. Y el Captur cuadra perfecto en este feliz contexto.

    Posee líneas exteriores insinuantes, futuristas, sugerentes. Adentro la lozanía se hace eco con buenas terminaciones (su hechura es de factura europea) y formas impecables, a ratos minimalistas y donde el protagonismo recae en el panel central y su sistema multimedia Renault MediaNAV que incluye una pantalla táctil de 7” con GPS y bluetooth, lo que permite sincronizar las funciones y contactos del teléfono celular con el sistema de manos libres, así como la reproducción de música de un dispositivo móvil, iPod y USB a través de conexión por audio streaming o entrada auxiliar. Cuenta con tarjeta manos libres para la apertura y arranque, climatización automática, entre otros artilugios que realzan su confort y acento de conectividad.

    El aspecto de motorización está estratégicamente balanceado con dos opciones bencineras y una diésel. De las primeras, ambas Euro 5, cilindradas pequeñas pero con tecnología turbo: un motor de apenas 898 y 90 caballos que gracias a un torque de 135 Nm (desde las 2.500 rpm) es capaz de impulsar con brío la estructura de sólo 1.100 kilos. La resultante es la de un auto urbano y ágil, cuyo consumo promedia 16 km/litro, llegando a dar en carretera hasta 20 km/litro. Luego, el bencinero de 1.2 litro, con 115 HP y un torque de 190 Nm (a las 2.000 rpm), mejora el empuje y la agilidad gracias a que su peso tampoco se dispara ante las versiones con el motor más chico: 1.180 kilos.

    La variante diésel se apoya en un 1.5 litro de 90 caballos y un torque de 220 Nm que se hace presente desde muy bajas revoluciones. Es decir, gracias a que rara vez necesitamos exprimir el motor, de regreso tenemos consumos de combustible excepcionales como los 23,7 km/litro que es capaz de rendir en ciudad y los hasta 30 km/litro que sabe otorgar en el ciclo de autopista.

    En lo personal, pertenezco a un clan familiar con casa en la costa de la Octava Región pero somos de Santiago. Y como vamos a menudo, el Captur diésel se vuelve una opción a considerar ya que cada incursión a la zona del Biobío y el regreso a Santiago suma cerca de mil kilómetros.

    Y tengo niños buenos las golosinas, pero el Captur tiene otra faceta que hace que nos relajemos en este punto: su tapicería recambiable y lavable le entrega un estilo diferente y permanentemente renovado, ya que permite que siempre se mantenga impecable. Fin de los regaños si se les da vuelta un yogur.


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    Renault Captur




    Version Expression Pack MT 0.9 GSL Dynamique AT Turbo 1.2 GSL Authentique MT Diesel Expression MT Diesel Dynamique MT Diesel
    Motor 0.9 litros 1.2 litros 1.5 litros diesel 1.5 litros diesel 1.5 litros diesel
    Transmision manual automatica manual manual manual
    Direccion Eléctrica variable Eléctrica variable Electrica variable Electrica variable Electrica variable
    Traccion 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2
    Potencia 90 HP 115 HP 90 HP 90 HP 90 HP
    Torque 135 Nm @2500 rpm 190 Nm 220 Nm 220 Nm 220 Nm
    Velocidad maxima
    Suspension Tipo Mac-Pherson con brazo inferior rectangular y barra rígida / eje flexible Tipo Mac-Pherson con brazo inferior rectangular y barra rígida / eje flexible Tipo Mac-Pherson con brazo inferior rectangular y barra rígida / eje flexible Tipo Mac-Pherson con brazo inferior rectangular y barra rígida Tipo Mac-Pherson con brazo inferior rectangular y barra rígida / eje flexible
    Ruedas 205/55R17 205/55 R17 205/60 R16 205/55 R17 205/55 R17
    Llantas 17" 17" 16" 17" 17"
    Frenos Disco / Tambor, con ABS Disco / Tambor, con ABS Disco / Tambor, con ABS Disco / Tambor, con ABS Disco / Tambor, con ABS
    Capacidad de combustible 45 45 45 45 45
    Capacidad de carga 377 377 377 377 377
    Peso
    Consumo urbano
    Consumo en ruta
    Tipo de combustible bencina bencina diesel diesel diesel
    Tamaño 4122x1778x1566 4122x1778x1566 4122x1778x1566 4122x1778x1566 4122x1778x1566
    Aire acondicionado Si Si Si Si Si
    Control de clima No
    Airbags Sí, doble airbag frontal y airbags laterales de cabeza y torax conductor y pasajero Sí, doble airbag frontal y airbags laterales de cabeza y torax conductor y pasajero Sí, doble airbag frontal y airbags laterales de cabeza y torax conductor y pasajero Sí, doble airbag frontal y airbags laterales de cabeza y torax conductor y pasajero Sí, doble airbag frontal y airbags laterales de cabeza y torax conductor y pasajero
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    Asientos traseros rebatibles Si Si Si Si Si
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